В иске утверждается, что служба скорой помощи штата Миссури халатно доверилась скорой помощи с ограниченным опытом вождения.

Дети пациента, погибшего в апрельской катастрофе, говорят, что скорой помощи не удалось сохранить контроль над машиной скорой помощи

Андреа Клик, Анна СперреЗвезда Канзас-Сити

КАНЗАС-СИТИ, Миссури – Дети мужчины, погибшего в результате крушения машины скорой помощи в Канзас-Сити в прошлом месяце, подали в среду иск о неправомерной смерти против операторов машины скорой помощи округа Джонсон, штат Миссури.

По данным полицейского управления Канзас-Сити, 61-летний Рэймонд Миллер погиб в задней части машины скорой помощи, когда водитель не справился с управлением во время движения на север по шоссе US 71 возле Баннистер-роуд 30 апреля. Машиной скорой помощи управлял район скорой помощи округа Джонсон, штат Миссури, расположенный примерно в 65 милях к востоку от Канзас-Сити.

Согласно иску, машина скорой помощи направлялась в Исследовательский медицинский центр в Канзас-Сити, когда свернула с проезжей части влево, дважды перевернулась и остановилась посреди травянистой полосы.

Миллер, перевозившийся пациент, был констатирован мертвым на месте происшествия. Капитан фельдшер, который ухаживал за Миллером на заднем сиденье автомобиля, и врач скорой помощи, управлявший машиной скорой помощи, получили ранения.

[РАНЕЕ: 2 медработника, пострадавших в результате смертельного опрокидывания машины скорой помощи, были выписаны из больницы]

Дети Миллера подали в суд на округ Джонсон, округ скорой помощи, и на Эмму Гилл, водителя машины скорой помощи, утверждая, что Гилл не смог сохранить контроль над машиной скорой помощи и внимательно следить за ней, что привело к ее опрокидыванию, написали в заявлении адвокаты семьи.

Они также утверждают, что отделение скорой помощи проявило халатность, доверив управление транспортным средством человеку, который, по их словам, имел ограниченный опыт, подготовку и знания. Истцы утверждают, что район скорой помощи не смог должным образом обучить, инструктировать и контролировать Джилла для безопасного управления машиной скорой помощи.

"Семья надеется, что этот иск даст ответы на детали катастрофы", - заявили адвокаты, - "чтобы можно было внести изменения, чтобы предотвратить повторение подобных происшествий с другими семьями в будущем".

Когда в четверг начальник службы скорой помощи округа Джонсон, штат Миссури, Шейн Локард заявил, что не может комментировать конкретные обвинения в иске, поскольку он еще не видел его.

"Характер и детали происшествия расследуются", - сказал он в письменном заявлении. «На момент публикации этого пресс-релиза наше агентство не получало и не получало уведомлений о каком-либо судебном иске».

Ранее Локард рассказал The Star, что Джилл была 21-летней девушкой, которая прошла обучение по скорой помощи округа Джонсон, прежде чем ее приняли на работу.

Поскольку ЕМТ и парамедицинская школа не предлагают обучение вождению, у службы есть программа ориентации на местах, которую должны пройти новые сотрудники, которая включает в себя классные часы и время за рулем с офицером по полевой подготовке, сказал Локкард.

ЕМТ больше не ездила с офицером полевой подготовки, то есть она отработала 10 смен по 24 часа, прежде чем получила окончательное разрешение округа на эксплуатацию машины скорой помощи.

После этого, по словам Локкарда, врачам скорой помощи обычно назначается опытный фельдшер. Капитан-фельдшер смены скорой помощи проработал на участке скорой помощи восемь лет.

Он также добавил, что многим врачам скорой помощи часто от 20 до 30 лет, а некоторым всего от 18 до 19 лет.

«Наше агентство значительно превосходит отраслевые стандарты в процессе полевого обучения и ориентации», — сказал Локард.

«Мы не одиноки в том, как мы делаем свою работу, но я определенно думаю, что мы обеспечиваем больше адаптации и прямого обучения под руководством офицера по полевой подготовке, чем среднее агентство скорой помощи».